去年10月，HTT在西班牙展示了其首个全尺寸乘客舱，让世界得以一瞥旅行的未来。

该乘客舱长32米，重5吨，在展出之后被转移到了法国的图卢兹市进行额外的组装。该公司当时称，这一名为Quintero One的乘客舱几乎完全由复合材料制造而成，它将被部署到首批超级高铁商用轨道上。

在目前举行的达沃斯世界经济论坛上，HTT CEO德克·阿尔伯恩（Dirk Ahlborn）向CNBC表示，为了扩大研发，公司又订购了两节乘客舱。

“我们希望在大约三年内建成商用线路，”他说。

阿尔伯恩还暗示称，如果乘客签署免责协议，一些人甚至在今年年底前就能尝试这种新兴的旅行方式。

“我们正在阿联酋建设超级高铁线路，目标仍然是在2022年开放首部分线路。但话说回来，这是首条商用线路，如果你签署了免责协议，我们或许可以让你早一点乘坐。”他说。

在科技大亨马斯克于2013年率先提出相关概念，并推动数家公司加入建设超级高铁的竞赛中后，超级高铁技术受到了日益广泛的关注。它设想在低压管道中利用太空舱式的车舱来运送乘客，时速可超过750英里（约合1200公里），从而减少交通拥堵。这种技术将能够比现有方法如磁悬浮更快地推动列车前进。

去年7月，HTT和中国贵州省铜仁市政府签订了“真空管道超级高铁研发产业园项目”，双方将按照1∶1出资、各占50%股权组建合资公司，在铜仁市建设一条10公里长的超级高铁线路。同时，双方将共同建设一个超级高铁产业配套园区，面积约500至1000亩。

HTT当时表示：“我们将负责提供技术、工程知识和必要设备，铜仁市交通旅游开发投资集团将负责认证、法律基础和系统建设。HTT将与铜仁市政府合作确定系统路线。”

该项目融资将通过公私合作的形式进行，同时，铜仁市交通旅游开发投资集团计划投资50%的资金。

目前，美国洛杉矶市正逐渐成为全球超级高铁技术中心，三家超级高铁公司Arrivo、Virgin Hyperloop One和HTT的总部都在这里。另外，马斯克的隧道挖掘公司Boring Company也位于此地。