张博表示，网约车已经成为内地城市大交通体系的一环，市民需求的数量和质量都不断提升。作为企业，滴滴期待将自身的技术能力，城市的整体规划和跨界的交通数据结合起来，不仅在内地，也为香港和粤港澳大湾区的繁荣服务。

张博介绍说，滴滴去年成立了智慧交通部门，目前在全国20多个城市落地了智慧交通项目，包括智慧诱导屏、智慧信号灯和潮汐车道等，目前已优化了1300多个信号灯，平均拥堵时间下降10%-20%。

去年12月，香港政府公布智慧城市蓝图，将在智慧出行等六个领域推行新的政策和措施。香港行政长官林郑月娥在IES开幕辞中也再次强调建设智慧城市的重要性，并希望在粤港澳大湾区打造另一个“硅谷”。

“香港在公共交通方面已经做出了卓越的成绩，拥有世界一流的地铁和公交系统。滴滴非常期待和香港政府以及相关各界合作，学习这里的先进经验，也将自身在智慧交通方面的积累，运用到香港智慧城市和整个大湾区建设中，贡献自己的一份力量。”张博说。

滴滴此前已在香港开展业务。在过去三年，滴滴旗下的快的Taxi在香港积累了2万司机和60万用户。今年2月初，滴滴将快的Taxi升级为DiDi App，并实现了同一App在内地和港台的联通。

张博称滴滴还希望将大陆成熟的移动支付带到香港，最近开始在香港试运营线上支付功能。“我们希望借此进一步推动香港出租车行业的升级和移动支付的发展，利用互联网经济为香港市民带来更多便捷。”张博说。

此外，滴滴也在加强和香港本地高校和科研机构的合作。去年9月，滴滴和香港科技大学达成战略合作关系，成立“香港科大-滴滴出行联合实验室”，围绕机器学习、数据挖掘以及智慧交通等领域的前沿课题展开联合研究。