区别方面,EyeQ4仍需要司机留在驾驶位,会有极少数的操作仍靠人工干预进行;而EyeQ5则是完全的纯自主驾驶,业内称为Level 4/5,可以实现百度CEO李彦宏所说的“司机在后座跳舞喝酒”的场景状态。
虽然基于7nm,但部署EyeQ5自动驾驶系统的功耗是10W,居然是历代最高的。据悉,单颗芯片的TDP是5W,Intel要求组建双路CPU的系统。
EyeQ5的主要对手是NVIDIA Xaiver或者说Drive PX2平台,它们的内核基于Tegra Parker芯片打造,16nm工艺,拥有多达八个NVIDIA自主设计的ARMv8-A 64位CPU核心,GPU则会基于“Volta”(伏特)架构,但是功耗也高达30W。
不过,Xaiver 2018年就会推出,也就是量产车2020年可以上路,Intel的产品最快也要等到2022年了。