特斯拉汽车最近两年非常火，而更火的是其自动驾驶技术，之前马斯克推出第一代“Autopilot 1.0”就备受发烧友追捧，最初还需要付费才能在汽车上下载该功能。来看看特斯拉的官方演示吧。

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　　特斯拉在近日对外推出第二段演示视频，惊艳十足。这段视频的核心内容演示了 Model S 的新版自动驾驶系统在道路上实时“看到”的场景以及行驶状况。摄像头和传感器能够在同一时间对道路上的路线、车辆、路灯、行人以及两边道路的环境进行检测。

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　　当然，从演示中可以看出，自动驾驶系统并不完美。54 秒的时候 Model S 因路边的行人（在安全区内）出现了不必要的急停。此外，该行驶路况相对而言并不复杂，未来在恶劣路况下能否实现这样的流畅度，还有待继续观察。

　　上个月特斯拉发布了“Autopilot 2.0”，该系统能够覆盖特斯拉所有电动车，且达到 Level 5 的水平，至于 Level 5 是什么样的水准？

　　据悉，智能程度以让司机完全不需要碰触汽车。根据马斯克介绍，新系统的主要升级之处是将 1 个摄像头增加至 8 个摄像头。覆盖 360 度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达 250 米。

　　

　　除此之外，车辆配备的 12 个超声波传感器完善了视觉系统，探测和传感硬、软物体的距离接近上一代系统的两倍。增强版前置雷达通过冗余波长提供周围更丰富的数据，雷达波可以穿越大雨、雾、灰尘，甚至前方车辆。

　　尽管演示中的自动驾驶很出色，不过近期国内外还是发生了因为自动驾驶而引起的事故，尽管这些事故的起因并不相同。

　　

　　补充，特斯拉宣称的5级自动驾驶是啥？

　　众所周知，自动驾驶技术在国际上有一个严格的分级标准，而美国交通部选择的是美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）给出的评定标准，其主要内容是：

• 0级：无自动驾驶，由人类驾驶员全权操控汽车，可以得到警告或干预系统的辅助；

• 1级：驾驶支援，通过驾驶环境对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶支持，其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作；

• 2级：部分自动化，通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支持，其他的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作。

• 3级：有条件自动化，由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求，人类驾驶者需要在适当的时候提供应答。

• 4级：高度自动化，由自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。根据系统要求，人类驾驶者不一定需要对所有的系统请求做出应答，包括限定道路和环境条件等。

• 5级：完全自动化，在所有人类驾驶者可以应付的道路和环境条件下，均可以由自动驾驶系统自主完成所有的驾驶操作。

　　

　　现有的汽车及互联网厂商在自动驾驶技术方面大都集中在二级或者三级，其中就包括不久前引发多起自动驾驶车祸的特斯拉上一代Autopilot系统。

　　

让汽车自动驾驶？

老司机表示自己来更有乐趣

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