百度无人车在乌镇世界互联网大会期间上路接受公开体验，我是第26号体验者。在演讲中，李彦宏提到百度关于无人车的研发过程：

　　此前百度还进行了一个试验，人为安排人员突然从路边冲到马路当中拦一下无人驾驶汽车。商量之后请写无人车代码的工程师亲自拦这辆车，无人车最终通过了这个实验。

　　结果这句话引起了许多人的公愤。

• “你考虑过程序员家属的感受吗？”

• “百度工程师真不容易啊！”

• “没有买卖就没有杀害，抵制百度无人车”

• “嗯，这很百度”

• “这也太没人性了，劳动部门干嘛去了”

• ……

　　其实这是李彦宏本人不擅长公关的结果——他可能没注意到中国有很多道德婊，他们是不会允许这样的行为出现的。

　　事实上，用人测试机器，比“人肉测试无人车”风险更大的多了去了。曾几何时，汽车厂的新车都有真人驾驶安全碰撞测试，是真人！之后才换成假人，但现在很多场合，比如宝马的爆胎测试，依然是用的真人驾驶的方式。

　　新飞机还有试飞员，也是非常危险的工种。高铁开通之前测试运行，“高铁之父”刘志军带着团队坐在车头指挥。这些不都要冒风险吗？很多产品问世都是有人付出巨大的代价去完成的，改变世界有许多幕后英雄，只是我们更多在关注TFBOYS这样的明星而已。所以，就算用真人测试本身是没有问题的。

　　无人车现在还在早期阶段，怎么测试，还要摸索。站在道德制高点说百度这样干不对，就好像说我们不应该让人类去核电厂工作一样：你们考虑过核电厂工程师家属的感受吗？没有买卖就没有伤害，我们要抵制来自核电厂的电？

　　话说回来，用程序员去拦住无人车，其实并没有任何风险。

　　这样做，百度是有风险评估的，李彦宏说的是“商量之后”，这是一个比较周密的决定，不是李彦宏突发奇想让员工“冒着生命危险”去测试。百度无人车现在的驾驶状态是：开车时，驾驶位会有一个安全员，说白了就是备用司机，他的双手离方向盘很近采取“虚握”方式（见下图），如果无人车出现问题安全员会第一时间接管，所以百度才敢让程序员去拦车的原因——根本没有任何风险。

　　所以，道德婊们担心的问题根本不是问题。

　　喷子们是不是很失望？

　　现在百度面临的一个尴尬是：做什么在某些喷子看来，都会是问题。百度人工智能技术不赖，但是喷子们会说“Google在用AlphaGo改变世界，百度在卖盒饭”。百度无人车进展比Google更快，三年商用五年量产并且率先提供体验，但是喷子们会说“百度无人车在你上车后会锁车门把你拉到合作医院去”……

　　在中国，黑百度已经是一种政治正确。

　　马云可以站出来说“如果把淘宝关了能杜绝假货，那我们马上关”这样的话，所以有人说他是公关天才。李彦宏工程师出身，有技术情怀，却没有这样的公关天赋，很多时候是从技术层面考虑，说百度无人车用码农测试，其实是为了表达无人车的安全，以及百度无人车团队的不容易，奈何被先入为主的曲解了。

　　这不是李彦宏的言论第一次被误解。

　　李彦宏在2013年1月百度年会上的演讲：

“从北京西站北广场到颐和园东门，如果按照地图产品来查找公交路线，使用百度地图给出的路线比其他同类地图产品少步行177米。这177米是怎么出来的？是我们一个普通的地图产品工程师利用自己半年多来的业余时间，坐遍了北京所有的公交车，研究每一次换乘。这177米，是他用脚为用户量出来的！”

　　问题跟这次无人车被吐槽是相似的，李彦宏本意是表达百度技术工程师不容易，但却被许多人吐槽：百度的技术弱爆了，做个地图规划还要工程师去坐公交车，百度工程师真不容易……其实，做地图的公司为了做好路径规划，都要去实地测试，尤其是在交通数据没开放的时候。

　　互联网让人们有更多机会去发泄自己在生活中的不满或者表明自己的道德立场，所以没有马云的公关天赋的李彦宏会被喷，所以犯了错误的林丹以及与他有关系的两个女人会被不同立场的人喷，所以这篇文章也会被人喷。但是，在喷别人之前，了解下内情、尊重下事实好吗？