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　　SUV 电动汽车

　　

　　「传统老牌车厂太慢了。」这是我常听到的一句话，但汽车动辄五六年的研发周期在互联网时代看来确实有点长。

　　不过发动机、变速箱几十年技术壁垒让造车看起来是难上加难，电动汽车的兴起却让众多创业公司看到了机会，「新造车时代」就这么来了。当然在 Tesla 引领的一波新兴公司开始造车时，传统老牌车厂也开始发力了，宝马已经发布了 i 系列电动车，而奔驰不久前也发布了纯电动车子品牌「EQ」，奥迪也依靠着混动的 e-tron 培养技术，计划在 2020 年推出三款纯电动汽车。

　　在 2016 洛杉矶车展前夕，捷豹路虎这样已经接近百年的「英伦范」高端英国汽车制造商终于也按耐不住，加入了制造电动汽车的队伍，他们发布了旗下首款 SUV 电动汽车——捷豹 I-PACE，先上图给大家：

　　

　　破解「里程焦虑」

　　双电机与 90 千瓦时锂电池组组合，可满足超过 354 公里（美国 EPA 循环测试）或 500 公里（欧洲 NEDC 循环测试）的里程需求。捷豹 I-PACE 通过 50 千瓦直流充电设备进行快速充电，约 2 小时充满。

　　这和 Tesla Model X 的 542 公里和 Model S 的 528 公里（NEDC 欧洲油耗及排放评定标准下）续航里程已经接近（官网数据，我知道 P100D 可能会更好一点）。但已经远超 Modle 3 的 345 公里续航，当然价格就是另一个考虑因素了。

　　

　　不过这个数据已经非常良心，现在还有厂商还在玩比 NEDC 标准还低的匀速行驶的里程数，忽悠消费者，所以大家记得注意续航里程所使用的评定标准。

　　

　　同时，捷豹 I-PACE 采用双电机组合，可输出 400 马力的动力和 700 牛·米的扭矩——扭矩水平与捷豹超级跑车 F-TYPE SVR 相同。捷豹车辆产品线总监伊恩·霍本说：「高效电机能够提供无滞后、无换挡、无中断的即时响应。与内燃机相比，电机的扭矩输出颠覆了传统的驾控体验，凭借 700 牛·米的动力和全轮驱动的优势，I-PACE 从静止加速至 100 公里/时仅需 4 秒。」

　　

　　全新的设计平台

　　「I-PACE 是在一个新的架构上开发的，该架构设计用于优化电动汽车性能，空气动力学和内部空间。电动动力系统也为设计师提供了更大的自由，所以它一开始就不是一个带有发动机罩和发动机的汽车」捷豹设计总监 Ian Callum 说。

　　

　　由于没有发动机舱，只有位于车轴之间的电池组，车厢设计的长轴距和短悬挂使得它的占地面积为 4680mm x 1890mm，比传统中型 SUV 占用更少的道路空间。轴距为 2990mm，这也能说明为什么这辆 SUV 更像一辆跑车，但内部空间却很大。

　　

　　除此之外，内饰的显示也非常有特点，有三块屏幕，除了一个 12 英寸 TFT 触摸屏，液晶显示仪表盘，还有一个单独的 5.5 英寸辅助触摸屏，配备了两个旋钮进行控制，设计语言依旧有捷豹的影子在，而并不是像 Tesla 一样「激进」的去仪表盘，去物力按键化。

　　

　　同时，车内更多的都是触摸按键，各种档位也变成了物力按键，还有和 Tesla 一样是可弹出式的门把手。

　　

　　一个特别的 VR 发布会

　　这次发布会也很特别，捷豹路虎和 HTC、戴尔等公司，打造了一个号称是全球最大规模互联 VR 体验。共有 300 名嘉宾进入虚拟空间，由捷豹全球设计总监严凯伦、捷豹车辆产品线总监伊恩·霍本通过实时 3D 图像进行设计、技术讲解。通过 VR 体验的方式在伦敦和洛杉矶共同见证历史性时刻，同时还能实时和嘉宾互动。

　　

　　可以看到其他用户的头显

　　不得不说，用 HTC Vive 体验发布会比三星用 Gear VR 开的发布会体验好很多，而不同的是，当时三星的发布会更多的是观看 360°的视频而已，而利用 HTC Vive 能有更多的交互和操作，还能看到虚拟世界中的其他人。这次活动的相关 app 已加入 HTC VR 应用商店，有设备的可以在家中感受一下了。

　　

　　弯道超车？换道竞争！

　　据悉，捷豹 I-PACE 量产车型将于明年亮相，更多智能驾驶相关功能也在之后才会公布，将于 2018 年正式上市，目前并没有公布售价或售价区间。但捷豹路虎非常注重中国市场和美国市场，将会首批供应。现在，有钱的「捷豹粉」可以登录捷豹官网或捷豹路虎天猫官方旗舰店，预订捷豹 I-PACE 量产车型，我只能帮你到这里了。

　　

　　去年，蔚来汽车、乐视汽车、威马汽车、和谐汽车、小鹏汽车、车和家等新兴的互联网汽车公司的出现，让「互联网造车」成为了的热门讨论话题，但即便是互联网造车，依旧需要时间。

　　从去年开始更多的公司都是在寻找资本支持以及打造产品，多数产品都会在 2018 年后发布，所以更多的车厂也在不断酝酿着大招，现在的电动汽车也许就像当年智能手机萌芽的阶段，未来电动汽车也许不是什么弯道超车，而是换道竞争而已。

　　最后一点科普

　　在很多人的印象里，捷豹路虎明明是两家公司，为什么变成了一家？简单介绍一下吧：

　　捷豹路虎（英文简称 JLR）是一家拥有两个品牌的英国汽车制造商，现在都属于印度塔塔汽车旗下。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级的全地形 4X4 汽车制造商。

　　1922 年，捷豹诞生于英国惠特利，创始人：威廉里昂斯爵士，人称「捷豹先生」。

　　1948 年，路虎诞生于英国盖顿，创始人：莫里斯威尔克斯，时任英国罗孚汽车公司工程师。

　　1989 年，美国福特 Ford 汽车收购英国捷豹 Jaguar。

　　1994 年，德国宝马 BMW 汽车收购英国路虎 LandRover。

　　2000 年，福特从宝马手中购得路虎品牌。

　　2002 年，福特公司将捷豹与路虎业务合并成一个部门。

　　2008 年，印度塔塔汽车从福特公司收购捷豹路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。

　　2010 年，捷豹路虎中国正式成立，总部位于上海。

编辑 | 杨雪

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