首先，小编觉得我们都必须承认现有的车载警报系统都是很有问题的：为了尽可能获取驾驶者的注意，警报信号必然会以“最吸引人注意”的方式体现，考虑到它们 的受体都只限于听觉和视觉，换言之，这些信号必然是会让人轻则大吃一惊，重则大动肝火的恼人声光。而我们都知道，在警报出现的危急关头时候，如果连司机都 被惊爆本身惹怒了，后果会是怎么样的了。

      如果你终于被倒车雷达等车载警报系统的刺耳响声/闪光惹怒了，新的凯迪拉克2013款CTS或许会救你于水火之中——它的警报机制来源于你屁股下的哪一张震动座椅。

       而凯迪拉克2013款CTS上的震动警报系统，就是在这样的前提之下应运而生的。实际上，这款警报系统的输入端依然是目前被广泛应用的360度车载 雷达、GPS定位系统和车载摄影机等等，只是在输出上多给了驾驶者“震动”这个选择。而且，这震动警报还能根据路况左右开弓，真乃名副其实的“立体震”， 给车震领域开辟了一片处女地。也许在不久的未来，“车震”将包含两种含义：既能造人，也能救人。

    以下是有关这项功能的虚拟演示和实况测试视频：