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装设卫星追踪器

澳政府披露，由于搜索行动启动至今没有任何斩获，当局将采纳新的洋流模式进行后续的工作。

澳大利亚联合机构协调中心(JACC)表示，他们将在专家过去18个月研究MH370残骸漂移模式的基础上，“展开更深入的研究调查”。

该机构将以去年7月在法属留尼旺岛，发现长约2公尺的襟副翼残骸，作为今次研究洋流模式的重点。

该机构发表声明：“我们过去9个月在西印度洋的海岸线，发现了不少与MH370有关的残骸。

“有鉴这片长约2公尺的襟副翼残骸，是当中寻获的首个飞机残骸，加上它在海洋中漂流的时间最短，因此这个发现非常重要。”

即将在未来数月启动的第一阶段研究项目，包括在全球漂流计划下，将设有卫星追踪器的飞机残骸复制品，抛入海中让其随着洋流漂移。

该机构指出：“我们将进行追踪，以判断在相似的风向、洋流的情况下，该片残骸复制品漂移的速度及方向。”

此外，他们还将使用全球漂流计划在过去30年累计的真实漂移数据，以推断寻获的襟副翼残骸当时的流向。

搜索工作12月结束

该协调中心早前承诺将对12万平方公里的海域展开搜索。据悉，今次搜索工作将在12月画下句点。

然而，该机构面对的质疑还包括，是否在对的海域进行搜索。

专家是以客机当时燃油耗尽，且无人控制的情况下为假设，推断出目前搜索范围是MH370客机“最有可能”终结的海域。

不过，澳政府重申，洋流模式为研究的其中一个方面。

当局称：“单凭这个线索，根本无法判断客机解体的位置。”“不过，希望我们在采纳新的研究方式后，能进一步确认客机的具体位置。”