据路透社报道，美国环保署上周表示将进行一项空气质量影响研究，该研究的重点是燃烧乙醇作为汽车燃料。该研究的确认是与环保组织塞拉俱乐部(Sierra Club)达成协议的一部分。塞拉俱乐部去年对美国环保署提起诉讼，声称这项研究已经逾期八年了。EPA打算在2020年3月之前进行研究。

塞拉俱乐部和其他环保俱乐部已经引起了EPA生物燃料要求的问题。塞拉俱乐部发布了几份新闻稿，对可再生燃料标准进行了炮轰，称其导致“未经检查的土地转换”和“消除大量原生景观”，以便种植所有乙醇所需的玉米。该组织同样谴责去年年底的报道称，特朗普政府计划放宽乙醇需求，并允许全年提供15％的混合物（E15），而不是通常的10％（E10）。

目前尚不清楚如果该研究发现燃烧乙醇会使空气质量恶化后会发生什么。路透社报道称“新的EPA行动”是可行的，但它没有进一步深入细节，EPA没有立即回复路透社的评论请求。

可再生燃料标准于2005年颁布。它要求每年增加混合运输燃料的可再生燃料，2006年开始需要40亿加仑，到2022年达到约360亿加仑后。

、自2011年以来，E15已被批准用于2001年及以后生产的车辆，但较高的乙醇含量会导致旧橡胶密封件出现问题，并且还会对旧的化油器车辆造成严重破坏。此外，乙醇中较低的能量密度意味着汽车的燃油经济性通常会更差，抵消了E15在泵上的较低成本。